Samsun'un gelişimi için bu binalar kentin önünden kaldırılmalı!

Samsun Kent Haber köşe yazarı mimar ve şehir plancısı Embiya Sancak, Samsun'un ekonomik gelişimi için kentin önünde bulunan TMO siloları, Telekom ve DLH binası ile itfaiye merkezinin kaldırılması gerektiğini yazdığı köşe yazısında, Samsun Limanının ise nasıl turizme kazandırılacağına ilişkin detayları kaleme aldı.

SAMSUN LİMANI TURİZM BÖLGESİ İÇİN ŞİDDETLE ISRAR EDİYORUM

Ülkenin ve Samsun’un menfaatleri için köklü ve büyük düşünmek zorundasınız.
1980 yılında yani 45 yıl önce, Samsun Belediyesi İmar Müdürü ve Konsey Kararı ile Belediye Meclis Üyesi yetkisi verilen belediye kamu görevlisi olarak, Samsun limanı, yolcu rıhtımı geri sahasını ticaret, konaklama, teşhir bölgesi olarak planlanmasını yani günümüzde Galataport gibi, talep etmeme rağmen, zamanındaki merkezi yönetimi, böyle bir planlama yapılmasına ikna edememiştim.

Sonra ANAP dönemi hükümetlerinde siyaset yaptığım için, siyaset yoluyla aynı talebi yapmama rağmen yine başarısız olmuştum!

Her zaman karşıma çıkan gerekçeler:

a-Toprak Mahsulleri Ofisi Depoları

b-Maden taşıma, sanayi ve ticaret yük gemileri için duyulan rıhtım ve liman  geri sahası ihtiyacı olmuştur.

İmar planının raporunda ve plan notunda, bir hüküm konulmasına muvafık olmuştum! Plan notu ve rapor şöyleydi:

Samsun Limanı, yolcu rıhtımı geri sahasında birinci ve ikinci küçük sanayi ile Gülsan Küçük Sanayi bölgesinin, Samsun kentsel ve bölgesel ticaret, konaklama, teşhir bölgesi olarak düzenlenmesini, belediye 2005 yılından itibaren dikkate almalıdır 

Aradan 45 yıl geçti görüşüme ve talebime yakın gelişmeler de oldu!

Samsun halkının 'Sahilimi İstiyorum' kampanyası sonuç verdi. ANAP’tan Büyükşehir Belediye Başkanı seçilen Yusuf Ziya Yılmaz, liman rıhtımı hariç halkı deniz ile buluşturdu.

Sadece kısa süreçte ve geçici kullanmak şartıyla da olsa, mevzuata aykırı olarak dolgu sahasında Yabancılar Pazarı'nın yapılması hatasına neden oldu.

Muktesap hak ruhsatlı tek ruhsatlı bina olan Samsun Büyük Otelini yıktırdı. Ama düğün salonlarını yıktıramadı. Samsun Büyük Oteli yok etti, fakat Fener'de Kıyı Kanuna aykırı oteli yaptırdı. 

1954-1960 tarihleri arasında inşa edilen limanın, geleceğin Samsun'un da turizm, konaklama, yolcu, yat limanı, marina gibi yeni işlevlerle işletilebilmesine uygun olan kullanım Fener'de ki oteldir. 

Ancak maalesef Kıyı Kanunu ve Yönetmeliklerine aykırı olarak inşa edildiği için yargı kararı ile ruhsatsız duruma düşmüştür.

Bu konu ile ilgili buradaki köşemde, yazdığım makalelere ilaveten şimdi daha detaylı olarak konuyu işleyeceğim.

Üstte bahsettim:
Samsun Limanını günümüzde olması gereken, işletme türüne kavuşmasına engel olan TMO silolarıdır.

TMO Samsun Liman Depoları buradan kaldırılmalıdır!

Yaptığım araştırmaya göre bu konu yetkili görevli resmi makamlarca, zaman zaman gündeme getirilmiştir. Ancak her seferinde depolar ile rıhtım arası çok yakın olduğundan, ulaşım maliyeti düşük olacağından bahisle, doğru iş yapmaktan vazgeçilmiştir.

Samsun TMO depolarına taşıma türü bakımından deniz kenarında limanda olmasına rağmen kara tipi silodur. Yani gemiden depolara, depolardan gemiye hububat nakli kamyonla yapılmaktadır. Çağdaş olan aktarma sistemi yoktur. 

Hal böyle olunca da TMO depolarının limanda, bulunmasına gerek yoktur. Zaten günümüzde Tekkeköy Lojistik Depolama Merkezi mevcuttur. Bu merkeze, çok doğru bir kararla demiryolu ulaşımı inşaatı sürdürülmektedir.

Ayrıca depolama için, en uygun yer seçiminin Havza-Bekdiğinde bulunan Gıda Organize Sanayi Bölgesi olduğunu TMO yetkililikleri bilmektedir. 

Zamanında Bekdiğinin imar planını hazırlarken yaptığım araştırmalarda, bu bölge için iklim kriterleri bakımından, ülkemizde en uygun hububat depolama bölgesi olduğu bilimsel gerçek olarak tespit edilmiştir.

Bu bölge hem karayolu ve hem de demir yolu üzerindedir. Yani ülkemizin en uygun hububat depolama yerlerinden biri de, Havza ilçesi Bekdiğin Gıda Organize Sanayi Bölgesidir.

Samsunlu olarak devletime derim ki;
Karadeniz'in en büyük limanını bu kente yaptınız. Allah razı olsun! Ama artık yeter şimdi bu limanı turizm amaçlı kullanalım.

Öncelikle TMO depolarını buradan kaldıralım. Sahasını da Samsun Limanı Turizm Bölgesi kapsamında, ülke ve Samsun menfaatlerine uygun olarak yeni konseptlerde kullanalım. Karadeniz Havzası'nın Türkiye kıyılarındaki konumu bakımından en uygun limanı Samsun Limanıdır.

Bu avantajla Samsun şehrine ekonomik fayda sağlanabilmesi için;

1-Samsun liman içinde yolcu gemisi rıhtımında otel-gemiler demirleyebilir.

2-Gelen misafirler; Amasya dahil Samsun limanı hinterlantlında nitelikli kara turlarıyla gezdirilebilir.

3-Özellikle Samsun limanının aynı zamanda Amasya’nın limanı olduğu gerçeğinden yararlanılmalıdır.

4-Samsun-Amasya arasında tren yolculuğu imkânı Amasya gezisini ilginç eğlenceli hale getirebilir. Bu konuda DDY ile anlaşmalar yapılabilir. Böylece Amasya’nın tarihi ve mistik atmosferi gemi ile, Samsun Limanına gelen misafirler içi iz bırakan anıların oluşmasını sağlayacaktır.

5-Yakın gelecekte Ankara-Samsun Yüksek Hızlı treni işletmesiyle Ankara’nın da yolcu ve turizmi için, limanı Samsun olabilir.

6-Samsun yolcu rıhtımı geri sahasında yer alan 
a-Samsun itfaiye arazisi (9449/13- 6791.00 m2)
b-TMO silo ve idari binaları alanı ( 9449/6 parsel- 33.500.00 m2) 
c-Telekom’a tahsisi arazi ( 9449/5¸12 .537.00 m2)
d-DLH binaları alanı ( 76.500 .00 m2)

Toplamda 129.000 m2 kamu arazisi yeni planlama ile, yeni işlevi ile ülke ve Samsun ekonomisine daha fazla fayda sağlar hale getirilebilir.

Ayrıca, mevcut Samsun Müzesi zenginleştirilerek, mevcut atletizm sahası aslı kullanımına uygun olarak turizm amaçlı yeni işlevle geliştirilebilir.

Kısa ve öz yazayım;
Tüm Karadeniz Havzasının, Samsun kentinin yakın hinterlandıyla bağlantı adresi Samsun Limanıdır. Bu imkanın ülkem ve Samsun adına değerlendirilmesini, şiddetle ve ısrarla talep ediyorum.

Saygılarımla